FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁?/h1>

更新時(shí)間：2021-05-21瀏覽：1212次

    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸出現(xiàn)故障源因?yàn)槭裁?br />    對(duì)于FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸設(shè)備而言，在其開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二到三個(gè)月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱作為早期故障。通常情況下，主要是有四種不同的原因會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
    *個(gè)原因在于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件質(zhì)量不符合要求，或者是不清潔安裝，零件少裝或是裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，或者是所使用的材質(zhì)質(zhì)量較差等都可能會(huì)出現(xiàn)這種情況。
    個(gè)原因則是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)氣缸設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于其材質(zhì)的選用不當(dāng)，或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)?。由于?duì)該設(shè)備的特點(diǎn)、性能以及功能等連接不夠充分，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致使用時(shí)出現(xiàn)了很多的麻煩。
    三個(gè)原因則是由于安裝氣缸的時(shí)候，沒(méi)有遵守具體的要求。比如沒(méi)有將零件表面的灰塵清理干凈，或者是在安裝的時(shí)候，有灰塵和雜質(zhì)等進(jìn)入到設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障。或者是對(duì)于管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取有效措施。
    *個(gè)原因的由于在使用氣缸設(shè)備的時(shí)候，沒(méi)有進(jìn)行妥善的管理和維護(hù)，比如操作的時(shí)候沒(méi)有遵守具體的要求，或者是過(guò)度使用等，都會(huì)引起早期故障。
    總之，在使用氣缸期間，我們一定要注意上面所提到的問(wèn)題，盡可能避免出現(xiàn)故障問(wèn)題的出現(xiàn)。
    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中要是結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，在使用時(shí)可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸在進(jìn)行使用時(shí)隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，其高分子復(fù)合材料就會(huì)逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為異的耐溫性能，良的耐壓性能，以及更為密封性能，且具有良的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而了機(jī)件密封面的密封，加之易于，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面，由于其異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。
    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸在制作的過(guò)程中，會(huì)有效的在端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，在進(jìn)行操作時(shí)有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。
    當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。
    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧：
    1.的氣缸:
    用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。
    2.壞的氣缸:
    拉的時(shí)候無(wú)阻力或力很小，放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減??；壓的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
    3. 一般磁性開(kāi)關(guān)是不容易壞的，但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開(kāi)關(guān)不工作，沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
    我們不建議對(duì)氣缸進(jìn)行維修，但是有時(shí)為了應(yīng)急使用，我們建議大家對(duì)氣缸漏氣、不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修。
    首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會(huì)有一個(gè)橡皮圈，一般氣缸不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣都是由于這個(gè)橡皮圈磨損過(guò)多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個(gè)進(jìn)氣口通暢，一切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無(wú)雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝，這樣修以后一般還可以延長(zhǎng)該氣缸一年到二年的壽命。
    FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的，不會(huì)有維修。
    1、愛(ài)護(hù)自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；
    2、不超負(fù)荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備；
    3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；
    4、精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備；
    5、易損件準(zhǔn)備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時(shí)限；
    6、平時(shí)多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。