簡要描述:羅斯蒙特壓力流量變送器直管段要求:氣體:上游直管段應(yīng)≥10DN,下游直管段應(yīng)≥5DN 液體:上游直管段應(yīng)≥20DN,下游直管段應(yīng)≥5DN 插入式:上游直管段應(yīng)≥20DS,下游直管段應(yīng)≥7DS(DS為管道實(shí)測內(nèi)徑)
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羅斯蒙特壓力流量變送器
可在一個(gè)多功能設(shè)備中進(jìn)行的多變量測量,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的過程
Ultra for Flow 讀數(shù)精度為 ±0.04%,實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,而且無需使用堆疊式變送器
無需布線即可在測量點(diǎn)快速進(jìn)行設(shè)備安裝
它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速,再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計(jì)用于檢測瞬時(shí)流量和總的積算流量,其輸出信號為頻率,易于數(shù)字化。圖中感應(yīng)線圈磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時(shí),磁路的磁阻發(fā)生變化,從而產(chǎn)生感應(yīng)信號。信號經(jīng)放大器放大和整形,送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì),顯示總的積算流量。同時(shí)將脈沖頻率經(jīng)過頻率-電壓轉(zhuǎn)換以指示瞬時(shí)流量。葉輪的轉(zhuǎn)速正比于流量,葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過的總量。渦輪流量計(jì)的輸出是頻率調(diào)制式信號,不僅提高了檢測電路的抗干擾性,而且簡化了流量檢測系統(tǒng)。它的量程比可達(dá)10:1,精度在±0.2%以內(nèi)。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計(jì)的時(shí)間常數(shù)可達(dá)0.01秒。 氣體渦輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、有機(jī)液體、無機(jī)液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
一次元件可作為簡單安裝和調(diào)試的選項(xiàng)
全焊接 SuperModule™ 傳感器,適應(yīng)性好,可在惡劣環(huán)境和應(yīng)用中提供的測量精度
流量計(jì)經(jīng)過全面組態(tài)和泄漏測試,開箱即可快速安裝
流量計(jì)技術(shù)消除了無謂的管道穿孔,是一種的整體解決方案
SmartPower™ 模塊最長能運(yùn)行 10 年,無需卸下變送器即可進(jìn)行現(xiàn)場更換
量程比高達(dá) 200:1
測量范圍差壓高達(dá) 2000 psi (138 bar),靜壓高達(dá) 6092 psi (420 bar)
輸出差壓、靜壓、模塊溫度、標(biāo)度變量
通訊協(xié)議WirelessHART®
更新速率1 秒鐘到 60 分鐘,用戶可選
電源模塊使用壽命最長 10 年,可現(xiàn)場更換(
無線范圍長距離(225 m),擴(kuò)展范圍(800 m),分體(225 m)
過程接液材料316L 不銹鋼、合金 C-276、鉭、鍍金 316L 不銹鋼
流量變送器是的多變量解決方案,可配合安全的 WirelessHART® 網(wǎng)絡(luò)提供測量。這款流量測量變送器經(jīng)濟(jì)高效,為差壓和靜壓直接提供變量測量,無需布線成本。該裝置還可快速檢測儀表測量點(diǎn),并將單一模型編號進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。
羅斯蒙特壓力流量變送器注意事項(xiàng):
1、在壓力傳輸過程中,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
①變送器
②開始使用前,如果閥門是關(guān)閉的,則使用時(shí),應(yīng)該非常小心、緩慢地打開閥門,以免被③測介質(zhì)直接沖擊傳感器
④管路中必須保持暢通,管道中的沉積物會彈出,并損壞傳感器膜片。
⑤差壓變送器在使用過程中,一定要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行安裝、接線、調(diào)低、調(diào)量程,按正確的方式進(jìn)行投運(yùn),只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)測量的準(zhǔn)確可靠。
2、切勿用高于36V電壓
3、切勿用硬物碰觸膜片,導(dǎo)致隔離膜片
4、被測介質(zhì)不允許結(jié)冰,否則將損傷傳感器元件
5、在測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí),其溫度不應(yīng)超過變送器使用時(shí)的極限溫度,高于變送器使用的極限溫度必須使用散熱裝置;
6、測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí),應(yīng)使用散熱管,使變送器和管道連在一起,并使用管道上的壓力傳至變壓器。當(dāng)被測介質(zhì)為水蒸氣時(shí),散熱管中要注入適量的水,以防過熱蒸汽直接與變送器接觸,損壞傳感器;