FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器功能介紹

產(chǎn)品詳情：

行程 25 mm

緩沖 自調(diào)節(jié)

環(huán)境溫度 -10 ... 80 °C

緩沖長(zhǎng)度 25 mm

制動(dòng)力 3,000 N

單位行程的能量消耗 60 J

每小時(shí)的能源消耗 92,000 J

殘余能量 0.32 J

裝配位置 任意

材料信息，密封 NBR

材料信息，殼體 鋼

經(jīng)過(guò)電鍍

位置檢測(cè) 無(wú)

沖擊速度 3 m/s

復(fù)位時(shí)間短 0.3 s

實(shí)物圖:

常見(jiàn)問(wèn)題處理：

1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板

上旋或下旋緩沖器，讓開(kāi)剮蹭點(diǎn)，但下旋幅度不能到彈簧底部。上

部分。

2、減震緩沖器交疊

由于減震緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長(zhǎng)

、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開(kāi)剮蹭點(diǎn)，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭

出的交疊部分裁切掉。裁切時(shí)要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端

裁切。

工作原理：

當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使

其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液

頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于值。緩沖器

被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了

。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液

續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到

動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，

從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)入貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)

動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出;在活塞繼

完成一個(gè)工作循環(huán)。

尺寸圖：

作用：

汽車緩沖器是通過(guò)利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時(shí)，緩沖

的作用;而當(dāng)減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，

器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的

安全性。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適

反應(yīng)不靈敏，很容易引發(fā)事故。

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